Публикации

Праздники — отличная возможность сделать все, что давно было в планах и, конечно, отдохнуть 🏡

Мы подготовили для вас небольшой чек-лист зимних развлечений, чтобы выходные прошли максимально насыщенно и напитали вас энергией на весь предстоящий год! ⛸🧶

Пишите в комментариях, чем бы вы дополнили список;)

Политехники, желаем вам удачи на экзаменах!

Выложитесь на полную, но помните, что оценки не определяют вас как личность! Не расстраивайтесь, если что-то не получится так, как вы задумывали ❤ Вы все равно самые лучшие и милые, как эта малявочка ⤵

📰 Врываемся в рабочие будни с отличной новостью!

Олег Халтурин, аспирант кафедры «Инновационные технологии машиностроения», защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук 🎓

— Тема: «Повышение долговечности резьбовых соединений бурильных труб на основе моделирования и выбора рационального момента затяжки при сборке».

— Научный руководитель — декан [club59184899|механико-технологического факультета], доктор технических наук, профессор [id591636871|Михаил Песин].

Поздравляем и желаем дальнейших успехов!✨

#новости@politehperm
#ученые@politehperm

Подведение итогов прошедшего года – это всегда волнующее и ответственное событие. В 2023 году команда Передовой инженерной школы «Высшая школа авиационного двигателестроения» достигла значительных успехов 🔝🚀

Подробнее о результатах работы ПИШ ПНИПУ ⬇

#ПИШ #ПередоваяИнженернаяШкола

👷‍♂На производстве в машиностроении, энергетике, строительстве и металлургии используют синхронные двигатели. Они преобразуют электричество в механическую энергию. Применение таких двигателей сокращает износ деталей и простои из-за ремонта оборудования или техобслуживания.

Однако существующие регуляторы двигателей не обладают достаточным быстродействием.

⚡Ученые [club87843964|ЭТФ] предлагают заменить их на финитные, которые позволяют добиться более высоких показателей качества и оптимизировать производственные процессы. Политехники сравнили две системы управления двигателем и рассмотрели их основные характеристики: ток и напряжение статора (неподвижной части), скорость вращения и положение вала электродвигателя.

— Для выбранного синхронного двигателя с постоянными магнитами минимальное время, за которое регулируемый показатель перейдет из начального состояния в нужное, в векторной системе составило 0,66 секунды, a в системе управления с финитным регулятором — 0,33 секунды. То есть система с финитным регулятором вдвое быстрее, — рассказывает инженер кафедры микропроцессорных средств автоматизации Ростислав Юдин.

✅ Разработка проведена в рамках программы «Приоритет 2030».

Подробнее о разработке: https://pstu.ru/news/2024/01/09/14872/

#приоритет2030пнипу
#новости@politehperm
#ученые@politehperm